Цените на нафтата на меѓународните пазари во вторникот надминаа 91 долар, при што трговците беа загрижени поради ескалацијата на конфликтот меѓу Иран и САД во регионот на Персискиот Залив и блокадата на саудиските пристаништа на Црвеното Море од страна на јеменското движење.
На лондонскиот пазар, цената на барелот попладнето беше за 2,17 долари повисока од вчерашната цена на затворање, достигнувајќи 91,39 долари. На американскиот пазар, нафтата поскапе за 2,01 долар и чинеше 85,24 долари.
На почетокот на неделата, вниманието на пазарот го привлече најавата на јеменското движење „Ансар Алах“ за воведување блокада на саудиските пристаништа на Црвеното Море.
Блокадата ги доведува во прашање испораките на нафта што Саудиска Арабија ги пренасочи кон пристаништето Јанбу за да го избегне блокираниот теснец Хормуз.
На почетокот на годината, „Сауди Арамко“ испорачуваше само околу 1,3 милиони барели дневно од пристаништето Јанбу, додека во јуни испораките достигнаа околу 4,6 милиони барели дневно.
Блокадата би значела пренасочување на пратките низ Суецкиот Канал и околу Африка, иако сè уште не е јасно во која мера „Ансар Алах“ ќе може да ја попречи испораката на саудиска нафта низ теснецот Баб ел-Мандеб.
Во вторникот, два танкера со саудиска нафта наменети за Кина и Индија, наместо да поминат низ Баб ел-Мандеб, запловија кон север и Суецкиот Канал за да го избегнат ризикот од напад, покажаа податоците за движењето на бродовите.
Според Ројтерс, танкерот „Xin Long Yang“ од флотата на „Cosco Shipping“ во понеделникот го заврши товарењето на два милиони барели саудиска нафта во пристаништето Јанбу, додека танкерот „Rhodes“ од флотата на „Dynacom Tankers Management“ натовари околу 700 илјади барели нафта наменети за Индија.
Компаниите „Cosco Shipping“ и „Dynacom Tankers Management“ не одговорија веднаш на барањето на Ројтерс за коментар во врска со податоците за промената на правецот на движење на двата танкера.
Танкерот „New Prime“ требаше да пристигне во пристаништето Јанбу во втората половина на неделата, но и тој го промени курсот додека се наоѓаше во водите на Оман. Компанијата „Associated Maritime Co HK“ не одговори веднаш на барањето на Ројтерс за коментар за промената на правецот на пловење на бродот од нејзината флота.
Пристаништето Јанбу сè уште се подготвува за товарење нафта на бродови што пристигнале во Црвеното Море пред да биде објавена блокадата или кои моментално пловат низ Суецкиот Канал, изјавија три извори од транспортниот сектор. Податоците покажуваат дека танкерот „Olympic Luck“, кој влегол во Црвеното Море преку Суец, сè уште плови кон Јанбу, заедно со неколку други бродови кои веќе пристигнале во близина на пристаништето.
Во понеделникот, осигурителните компании ги зголемија премиите за осигурување од воени ризици во Црвеното Море на околу 0,75 отсто од вредноста на бродот, изјавија за Ројтерс извори од секторот за осигурување, кои сакаа да останат анонимни поради чувствителноста на темата. До почетокот на неделата, тие изнесуваа околу 0,3 отсто од вредноста на бродот.
Блокадата поврзана со Јемен дополнително придонесе за ескалација на непријателствата меѓу САД и Иран во регионот на Персискиот Залив.
САД, исто така, извршија напади врз цели во Иран во текот на ноќта меѓу понеделникот и вторникот, десетти ден по ред, а Иран возврати со напади врз американски бази во земјите долж Персискиот Залив.